Обновленная Mazda CX-5 представлена в США: обошлось без революций
5 колесо ·
Возможно, главным нововведением стало появление полного привода во всех комплектациях. При этом Mazda CX-5 в начальном исполнении сохранила прежнюю цену: в США за кроссовер просят от 29 990 долларов. Но все остальные версии подорожали. В частности, топовая комплектация продается за 39 440 долларов.
Под капотом у японской модели размещается прежний 2,5-литровый безнаддувный двигатель, который развивает до 187 л.с. С ним предлагается только 6-ступенчатая автоматическая КПП. Полный привод у Mazda CX-5, ставший базовой опцией, не помогает на сложном бездорожье. Он повышает устойчивость на скользких покрытиях и упрощает прохождение заснеженных дорог.
Отметим, что японская компания пока не планирует электрифицировать кроссовер, несмотря на растущий спрос на гибридные автомобили. Это отчасти связано с тем, что актуальная версия CX-5 пользуется высоким спросом. Данная модель остается самым популярным продуктом японской марки. По этой причине дизайн кузова и салона давно не менялся.
В рамках проведенного обновления компания Mazda пересмотрела оснащение кроссовера. Японская модель приобрела усовершенствованную мультимедиа, которое теперь поддерживает искусственный интеллект Gemini от Google. Последний упрощает взаимодействие с водителем посредством голосовых команд. Данный ИИ можно найти и у других кроссоверов, которые представлены на американском рынке. Но Mazda CX-5 остается одним из немногих автомобилей, которые по умолчанию открывают доступ к Google Gemini.
Стандартно японская модель оснащается 12,9-дюймовым сенсорным дисплеем, который в более дорогой версии заменяется на тачскрин диагональю 15,6 дюйма. В средних комплектациях появляются камеры кругового обзора и водительский ассистент при смене полосы. В дополнение к указанным опциям покупатели Mazda CX-5 могут рассчитывать на беспроводную зарядку, стереосистему Bose с 12 динамиками и панорамное остекление.
Кроме того, японская модель предлагает покупателям контроль мертвых зон, «умную» функцию экстренного торможения, систему предупреждения о поперечном движении, адаптивный круиз-контроль с поддержкой автоматического включения двигателя во время непродолжительных стоянок, отслеживание состояния водителя и другие опции. Пока заявленные изменения доступны на американском рынке, но в будущем Mazda, вероятно, внедрит их в CX-5, представленный в других странах.