Старт производства Lada Azimut: будет турбомотор и полноприводный гибрид
5 колесо ·
«Азимут» построен на глубоко модернизированной платформе «Весты». Для Lada Azimut было создано около тысячи оригинальных комплектующих, включая кузовные панели, элементы шасси и двигателя, светотехнику и детали интерьера. Салон «Азимута» просторнее «Весты»: места для ног на заднем ряду у него на 3,5 см больше, в плечах на первом ряду автомобиль дает почти на 4,5 см больше пространства, […]
«Азимут» построен на глубоко модернизированной платформе «Весты». Для Lada Azimut было создано около тысячи оригинальных комплектующих, включая кузовные панели, элементы шасси и двигателя, светотехнику и детали интерьера.
Салон «Азимута» просторнее «Весты»: места для ног на заднем ряду у него на 3,5 см больше, в плечах на первом ряду автомобиль дает почти на 4,5 см больше пространства, на втором — 3 см. Пространство над головой водителя увеличилось на 2 см. Звуковой комфорт в салоне повышают новая система впуска и выпуска двигателя, опоры силового агрегата с гидромеханическими элементами и боковые стекла с увеличенной толщиной. В комплекс безопасности входит 6 эйрбэгов.
Медиацентр «Азимуа» сделан на базе новая программной платформы от «Сбера». Он имеет 10-дюймовый экран, и предлагает удобный доступ к навигации (работает на картах 2ГИС в офлайн- и онлайн-режимах), и голосовому управлению с помощью виртуального помощника от «Сбера» c GigaChat. Музыкальный сервис «Звук» представлен в стандартной версии и расширенной, доступ к которой можно получить с активной подпиской СберПрайм. Система позволяет оплачивать топливо онлайн на заправках с помощью экрана головного устройства.
В процессе отработки конструкции и технологии производства было изготовлено более 370 опытных автомобилей «Азимутов». Были задействованы новые мощности инженерного центра АВТОВАЗа: стенд для настройки двигателей под стандарт «Евро-6», роботизированные стенды проверки кузова и его механизмов на долговечность, а также новейший вибростенд, совмещенный с климатической камерой.
Кузов Lada Azimut на 60 % состоит из высокопрочных сталей, а все внешние детали кузова имеют двустороннюю оцинковку. При изготовлении версий с панорамной крышей, АВТОВАЗом впервые используется сварка лазером. На линии сварки «Азимута» внедрено 256 единиц нового оборудования, включая свыше полусотни роботов. В прессовом производстве в строй введено 200 новых штампов, причем заводом впервые был спроектированы и произведены особо крупные штампы.
Стартовая линейка силовых агрегатов «Азиумута» представлена модернизированными двигателями 1,6 и 1,8 л мощностью 120 и 132 л.с. соответственно (для передачи увеличенного крутящего момента вместо четырех болтов для крепления колес теперь используется пять). Трансмиссии — 6-ступенчатая «механика» и вариатор. Также в перспективе автомобиль получит новый турбированный двигатель мощностью 150 л.с. с классической автоматической коробкой передач. А позже будет полноприводный подзаряжаемый гибрид!
АВТОВАЗ обещает, что «Азимут» станет лучшим предложением в соотношении цена/качество в своем сегменте. Цены, к слову, пока не раскрываются и станут известны ближе к старту продаж, который намечен на конец осени — начало зимы. Но можно предположить, что новинка с классическим ДВС будет стоить в районе 2,2-2,6 млн рублей, а гибридная обойдется под 3 млн.