Вредная универсальность: чем опасны препараты типа WD-40 или «вэдэшки»?
5 колесо ·
Неудивительно, что со временем у «вэдэшки» появилось множество «родственников» с аналогичными заявленными талантами. Мало того – многие препараты частично позаимствовали даже имя: так появились RC-40, LM-40 и прочие «друзья вэдэшки». Вытеснителем из аэрозольного баллончика является пропан. Точный состав – коммерческая тайна, однако понятно, что в основе лежит жидкость, напоминающая керосин, в которую добавлены масла. Перечень способностей «вэдэшки» […]
Неудивительно, что со временем у «вэдэшки» появилось множество «родственников» с аналогичными заявленными талантами. Мало того – многие препараты частично позаимствовали даже имя: так появились RC-40, LM-40 и прочие «друзья вэдэшки». Вытеснителем из аэрозольного баллончика является пропан. Точный состав – коммерческая тайна, однако понятно, что в основе лежит жидкость, напоминающая керосин, в которую добавлены масла.
Перечень способностей «вэдэшки» хорошо известен – она недаром считается универсальной. К вышесказанному можно добавить обработку полюсных выводов аккумуляторных батарей, очистку кузовных панелей, удаление следов насекомых и капель битума – в общем, что угодно и где угодно. Кажется, что если что-то не получается – обработайте «вэдэшкой»: сразу станет лучше… Но это – в корне неверно!
Почему неверно? Да потому, что структура этой жидкости – масляно-углеводородная, а потому – агрессивная к резине, не являющейся маслобензостойкой. Список ограничений возникает сам собой – перечислим основные запреты.
– Уплотнители дверей, капота и крышки багажника. Резина, обработанная «вэдэшкой», быстро разбухнет, начнет пачкаться, а при деформации может даже порваться.
– Резиновые детали тормозной системы – начиная с тормозных шлангов и кончая манжетами тормозных цилиндров. Не убивайтетормоза!
– Шланги системы охлаждения. Конечно, надевать смазанные шланги на патрубки станет легче, но их структура при этом может пострадать. Резина потеряет сцепление с армирующими нитями, вследствие чего шланг может треснуть.
– Ремни ГРМ и привода вспомогательных агрегатов. Их частенько смазывают для борьбы с раздражающим свистом, но такой ремень может проскочить по зубьям шестерен или вообще порваться.
– Уплотнители люка в крыше. Эта резина не является маслобензостойкой – уплотнение перестанет работать.
– Резинки стеклоочистителей. Опять-таки, станет только хуже.
– Педальный узел. Педали станут скользкими, что чревато аварией.
– Личинки замков. «Вэдэшка» удалит заводскую смазку, и замок быстро помрет.
– Тормозные колодки и диски. Как они будут тормозить при уменьшении трения?
– Кожаные поверхности сидений. Поначалу кожа действительно начнет блестеть, да и цвета станут поярче, однако вскоре исчезнут мягкость и эластичность, да и трещины появятся…
К списку страшилок можно добавить еще несколько пунктов. В некоторых случаях особого вреда от «вэдэшек» не будет, но и пользы при этом также не предвидится. Не советуем обрабатывать такими препаратами приборную панель: для этого есть специальные полироли. А «вэдэшка» начнет притягивать к себе пыль, да и испачкаться о такую панель будет проще простого. Не нужно поливать из таких баллончиков эмблемы и прочие шильдики: они вскоре захотят отклеиться и потеряться навсегда. Расходовать такие препараты для обработки пластиковых колпаков фар тоже неразумно: эффект будет кажущимся и кратковременным.
Но держать под рукой баллончик с WD-40 все-таки необходимо. Плюсов у «вэдэшки» набирается больше, чем минусов.