Edge‑навигация своими руками: ESP32 + Android + велосипед/мотоцикл
Habr ·

Если ездишь на велосипеде или мотоцикле и пользуешься навигатором, почти наверняка сначала делаешь самое простое: ставишь телефон в держалку на руль. Я тоже так начинал и довольно быстро понял, что это плохая идея. Телефон на руле — самая дорогая и хрупкая деталь. Руль живёт ударами, падениями, судьба вашего флагмана за пару тысяч баксов решается дешёвым зажимом, который ослаб на кочках. Даже без драматичного «вылетел на асфальт» хватает постоянного дребезга: стекло и корпус после пары сезонов уже не скажут вам спасибо. А если повезёт не ушатать смартфон, то со временем неизбежно деградирует оптическая стабилизация. Мото и жёсткий велоруль дают вибрацию, под которую модуль камеры просто не проектировали. Со временем OIS “устаёт”: люфт, стук при встряхивании, мыло на видео. Держалка с амортизацией смягчает, но спектр двигателя и дороги никуда не девается. Ну и в довершение — привычный бытовой ад: блики от глянца, неизбежно выгорает дисплей, батарея погибает. Мне нужно было другое. Не смартфон на траверсе, а маленький экран в периферийном зрении: куда свернуть и через сколько метров. Телефон пусть лежит в кармане или сумке, а за навигацию отвечает штука, которую не жалко и в которой нет OIS за полцены флагмана. И ещё одно, для меня принципиальное: я не хотел менять навигатор . Я езжу в 2ГИС (дальше добавлю Яндекс). Пробки, избранное, привычный поиск — всё уже есть. Идея «скачай наше отдельное приложение, там свои карты» меня бесит. Значит, нужен мост: привычный навигатор на телефоне → крошечный HUD на руле. Читать далее
Если ездишь на велосипеде или мотоцикле и пользуешься навигатором, почти наверняка сначала делаешь самое простое: ставишь телефон в держалку на руль. Я тоже так начинал и довольно быстро понял, что это плохая идея. Телефон на руле — самая дорогая и хрупкая деталь. Руль живёт ударами, падениями, судьба вашего флагмана за пару тысяч баксов решается дешёвым зажимом, который ослаб на кочках. Даже без драматичного «вылетел на асфальт» хватает постоянного дребезга: стекло и корпус после пары сезонов уже не скажут вам спасибо. А если повезёт не ушатать смартфон, то со временем неизбежно деградирует оптическая стабилизация. Мото и жёсткий велоруль дают вибрацию, под которую модуль камеры просто не проектировали. Со временем OIS “устаёт”: люфт, стук при встряхивании, мыло на видео. Держалка с амортизацией смягчает, но спектр двигателя и дороги никуда не девается. Ну и в довершение — привычный бытовой ад: блики от глянца, неизбежно выгорает дисплей, батарея погибает. Мне нужно было другое. Не смартфон на траверсе, а маленький экран в периферийном зрении: куда свернуть и через сколько метров. Телефон пусть лежит в кармане или сумке, а за навигацию отвечает штука, которую не жалко и в которой нет OIS за полцены флагмана. И ещё одно, для меня принципиальное: я не хотел менять навигатор . Я езжу в 2ГИС (дальше добавлю Яндекс). Пробки, избранное, привычный поиск — всё уже есть. Идея «скачай наше отдельное приложение, там свои карты» меня бесит. Значит, нужен мост: привычный навигатор на телефоне → крошечный HUD на руле. Читать далее