Пропан уже стоит как бензин: в России пришел конец рынку ГБО?
5 колесо ·
Смотрим на ценники. За последнее время цены на оба вида газа действительно заметно выросли, хотя и в разной степени.
Пропан-бутан. С начала года цены на сжиженный углеводородный газ (СУГ) в среднем увеличились почти на 70%. На биржевых торгах для европейской части России к концу июня цена за тонну подпрыгнула на 36% по сравнению с началом месяца, а за июнь – на 41%. В Сибири и на Урале рост был еще солиднее – около 78% с начала года. А в сентябре-октябре 2026 года по ряду заправок прокатилась вторая волна подорожания. В отдельных регионах цена за литр пропан-бутана приблизилась к стоимости бензина АИ-92 и превысила психологическую отметку в 70 рублей.
Метан. Рост был менее значительным. По сравнению с летом, цены на метан (компримированный природный газ, КПГ) выросли незначительно – примерно на 2–3 рубля за кубометр. В отличие от пропана, цена на метан сильнее регулируется государством и привязана к тарифам на природный газ, поэтому она менее подвержена резким рыночным скачкам.
Догоняет ли газ по цене бензин? Да, увы. В ряде регионов осенью 2026 года его цена действительно, приблизилась к цене бензина АИ-92. Зато метан пока что значительно дешевле бензина – примерно в 2,5 раза. Как бы там ни было, повышенный спрос на установку ГБО начался в мае 2026 года. В дальнейшем спрос лишь повышался, тем самым увеличивая очередь в установочных центрах. К осени, по оценкам сети «Гарант-Газ», рост достиг сумасшедших 300–500%. Сервисы перегружены: запись – на месяц вперед, а на некоторых станциях она уже закрыта до конца года.
Каким-то образом одновременно со спросом на газ стала расти и его цена. Еще летом появилась неприятная информация о подорожании тонны СУГ на бирже. В европейской части страны рост составил 60,5%. В Сибири и на Урале – 78%. Иными словами, рост составил 60–80%, а кое-где и все 100%. Причины, как правило, связывают с ремонтными работами. Впрочем, еще одной немаловажной причиной подорожания стало отсутствие государственного контроля. Если цены бензина и дизеля государство жестко контролирует через биржевые ограничения и соглашения с нефтяными компаниями, то рынок сжиженных углеводородных газов пока что остается свободным.
Помрет ли рынок ГБО от роста цен? Пока что, нет причин так считать. Ведь дело не только в стоимости, но и в доступности топлива, а с газом особых проблем сегодня не наблюдается. Отметим, что ГБО для метана дороже, чем для пропана. Разница в стоимости комплекта под ключ может достигать 60% в зависимости от поколения оборудования и конкретной модели авомобиля. Принято считать, что пропан-бутан – это более бюджетный вариант для легковых машин с умеренным пробегом. Он проще в установке, а сеть заправок с ним гораздо шире.
Метан же больше подходит для коммерческого транспорта (грузовики, автобусы) и автомобилей с большим годовым пробегом, так как обеспечивает более значительную экономию на топливе в долгосрочной перспективе. Но конкретные цены в обязательном порядке нужно уточнять в конкретном регионе и под каждый автомобиль – разброс может быть довольно значительным.