Renault вернула из 1960-х модель 8 Gordini: новинка стала мощнее в 3 раза и имеет кузов в стиле маслкара
5 колесо ·
Renault 8 Gordini стал революционным автомобилем своего времени. Этот семейный седан, отличавшийся компактными размерами, скрывал под капотом 95-сильный двигатель. Французская модель имела заднеприводную компоновку. Фактически оригинальный Renault 8 Gordini появился почти за 10 лет до того, как на европейском рынке начали продавать «заряженные» автомобили GTI. Одним из узнаваемых символов этой модели были белые полоски, которые […]
Renault 8 Gordini стал революционным автомобилем своего времени. Этот семейный седан, отличавшийся компактными размерами, скрывал под капотом 95-сильный двигатель. Французская модель имела заднеприводную компоновку. Фактически оригинальный Renault 8 Gordini появился почти за 10 лет до того, как на европейском рынке начали продавать «заряженные» автомобили GTI.
Одним из узнаваемых символов этой модели были белые полоски, которые протянулись вдоль синего кузова. Renault перенесла данную особенность на новый концепт. Однако представленный автомобиль во всем отличается от предшественника. Прежде всего, он выполнен в виде двухдверного купе и визуально скорее похож на классические американские маслкары.
Основу представленной модели составляет платформа от электрокара Renault 5 . При этом инженеры внесли в нее определенные изменения, чтобы сделать новинку заднеприводным автомобилем. Длина Renault 8 Gordini составляет 4120 мм, ширина — 1880 мм, высота — 1270 мм. Купе имеет низкую посадку, что улучшает общую аэродинамику кузова. Передняя часть выделяется за счет характерной V-образной «брови» капота. Под ним располагаются шесть круглых трехмерных фар.
Кузов французской модели изготовлен из ровных панелей без изгибов или «ямок», часто встречающихся у современных спортивных автомобилей. Конструкция капота интересна тем, что он снимается целиком, как у гоночных машин.
Салон французской новинки также отличается минималистичным исполнением. Внутри установлены шесть круглых дисплеев, стилизованные под классическую приборную панель. Они размещены на горизонтальной планке из шлифованного алюминия. Этот же материал использовался при изготовлении физических элементов управления, вынесенных на центральный тоннель. В отделке салона Renault применила алькантару.
Купе комплектуется ковшеобразными креслами и спортивными ремнями безопасности. Renault сообщила, что ее новинка оснащена электродвигателем, который развивает до 270 л.с. Спереди установлены 19-дюймовые колеса, сзади — 20-дюймовые. Французская компания не раскрыла характеристики аккумулятора.
Renault официально заявила, что не намеревается пускать концепт в серийное производство. Но несколько лет назад компания показала модель Renault 5 Turbo 3E, которая тоже не должна была выйти на рынок. Однако сегодня ее можно купить в Европе.