«Дизельная сделка» России и США: как Трамп ослабляет санкции
Вечерняя Москва vm.ru ·
Президенты Владимир Путин и Дональд Трамп договорились о поставках российского дизельного топлива в США и на мировые рынки. Минфин США выдал специальную лицензию на такие операции как минимум до 7 апреля 2027 года. Первые 300 тысяч тонн солярки Россия продаст уже в этом октябре. По мнению экономиста Андрея Бунича, Трамп де-факто уничтожает санкционный режим: только в этом году ограничения на российские энергоресурсы снимаются уже во второй раз.
По договоренности президентов Владимира Путина и Дональда Трампа Россия поставит в США и на мировые рынки миллионы тонн дизельного топлива. Как минимум до 7 апреля 2027 года для таких операций Минфин США выдал специальную лицензию.
Первые 300 тысяч тонн солярки Россия продаст уже в этом октябре. По мнению ряда аналитиков, ценовую революцию они не успеют совершить и кардинально рейтинга Трампа до промежуточных выборов не поднимут. Но начинается игра вдолгую: выборы будут и в 2029-м, а избиратели республиканцев, фермеры и дальнобойщики, получают перспективу долгосрочной гарантии от дальнейших скачков цен.
Перекрытие проливов в результате нападения на Иран автоматически привело к ежедневному выпадению с рынка примерно 1,1 миллиона баррелей солярки. Мировые цены отреагировали и пошли вверх.
Американские нефтяники, они же ведущие спонсоры Трампа и республиканцев, не упустили возможность кратно заработать и увеличили экспорт дизеля, доведя его поставки за границу до 750 тысяч баррелей в сутки. А потому, несмотря на то, что США были и остаются крупнейшим производителем дизельного топлива и тамошние НПЗ принялись работать ударными темпами, буквально на пределе своих возможностей, цены на американских заправках перевалили за 6 долларов за галлон (3,8 литра) дизеля.
Причины роста цен в США:
Трамп намеревался жестко запретить экспорт горючего из Штатов. Но не решился ущемить своих главных спонсоров, а попытка выдоить какое-то количество дизеля из европейских стратегических хранилищ большого эффекта не дала.
Потому и возник вариант России, у которой после окончания посевной и уборочной кампаний действительно стал образовываться некий избыток дизеля. А потому запрет на его экспорт все равно был бы снят.
Парадокс, отмечает экономист Андрей Бунич, состоит еще и в том, что общий уровень цен в мире понизится даже для идеологически задубевших нынешних лидеров ряда европейских стран, которые гордятся тем, что платят за энергию несоразмерную цену, но зато как бы независимы от «российских манипуляций».
— Между тем важнейший перспективный аспект заключенной сделки в том, что Трамп де-факто уничтожает санкционный режим. Ведь только в этом году ограничения на наши энергоресурсы снимаются уже во второй раз. Первый раз произошел в период с марта по июнь. Теперь новая "брешь" до следующего апреля. Конечно, все обставляется как временная мера, но, как известно, нет ничего более постоянного, чем временное, — уверен эксперт. — Без них наша нефть, которая уже стоит 120 долларов за баррель, легко ушла бы за 150. Случись такое, на промежуточные выборы республиканцам можно было бы и не ходить. А нет доступной нефти — нет и адекватного по цене дизеля. Понятно, что уже и речи не будет о пресловутых "адских санкциях". Трамп слишком дорожит торговым соглашением с Китаем, чтобы хоть как-то ставить свое разрекламированное достижение под вопрос. Нет никакого смысла теперь давить и на другого нашего крупнейшего покупателя — Индию. Тем более что хорошо известно — индусы из нашей нефти производят всю ту же солярку и активно поставляют ее в Европу и на мировой рынок, где лицемерно делают вид, что не знают, из какого сырья рождается столь всем необходимое топливо, — отмечает Андрей Бунич.
Стоит ли ждать от европейских потребителей российского горючего, вдохновленных ходом Трампа, схожих шагов? Да.
Европейские страны, готовые сохранить российские поставки:
Самые идеологизированные европейские бонзы будут упорствовать в своей антироссийской политике, подчеркивает Андрей Бунич. Но уже в следующем году, после выборов и правительственных кризисов, многие просто уйдут в историю. И тогда разорительные для Европы догмы сдадут в архив.
«Северные потоки» вполне могут реанимироваться. Вопрос только в том, что развернется активная борьба за владение ими. Американцы очень хотят получить в свои руки такой инструмент долгосрочного влияния, но немцы вряд ли его уступят.
Вашингтон разрешил не только непосредственные закупки российского дизеля, но и операции по его продаже, доставке и разгрузке на мировом рынке.
— Иными словами, появляется возможность проводить в американской юрисдикции сделки с участием банков, перевозчиков и других обслуживающих процесс экспорта организаций. Причем речь теперь идет не только о самом физическом товаре, но и о деньгах, которые зарабатываются на его транспортировке, страховании, финансировании и реализации. Начинает работать вся система, еще вчера замороженная санкциями. А поскольку европейские и британские санкции никто не отменял, европейцы пока так и будут перекупать наш дизель у Турции и Индии, — уточняет политолог Юрий Баранчик.
На сегодняшний день общий объем мирового рынка дизельного топлива оценивается в 1,42 триллиона долларов с прогнозом роста до 1,98 триллиона к 2033 году.
Данные о мировом рынке дизеля:
• В чем суть «дизельной сделки» России и США?
Россия поставит в США и на мировые рынки миллионы тонн дизельного топлива. Минфин США выдал специальную лицензию на такие операции до 7 апреля 2027 года.
• Сколько дизеля Россия продаст в октябре?
Первые 300 тысяч тонн солярки Россия продаст уже в этом октябре.
• Почему возник дефицит дизеля?
Перекрытие проливов в результате нападения на Иран привело к ежедневному выпадению с рынка примерно 1,1 миллиона баррелей солярки.
• Почему цены на дизель в США выросли?
В Америке нет механизма демпфера, а после запрета Россией вывоза дизеля американские производители бросились осваивать новые рынки. Российские поставки составляли до 4 процентов мирового потребления.
• Что говорит экономист Андрей Бунич о сделке?
Трамп де-факто уничтожает санкционный режим. Только в этом году ограничения на российские энергоресурсы снимаются уже во второй раз. Без них нефть ушла бы за 150 долларов за баррель.
• Какие европейские страны готовы сохранить российские поставки?
Словакия готова судиться с ЕС, Венгрия хотела просить Трампа не распространять санкции.
• Могут ли реанимироваться «Северные потоки»?
Да, но развернется активная борьба за владение ими. Американцы хотят получить инструмент влияния, но немцы вряд ли его уступят.
• Какие операции разрешил Вашингтон?
Не только непосредственные закупки российского дизеля, но и операции по его продаже, доставке и разгрузке на мировом рынке. Появляется возможность проводить сделки с участием банков, перевозчиков и других организаций.
• Каков объем мирового рынка дизеля?
1,42 триллиона долларов с прогнозом роста до 1,98 триллиона к 2033 году. Мир использует порядка четырех миллионов тонн дизеля в сутки.
• Какое место занимает Россия на рынке дизеля?
Россия производит до 6,5 процента мирового объема и занимает второе место по экспорту: 84,5 миллиона тонн в год, 783 тысячи баррелей в сутки.
• Какие крупнейшие производители дизеля?
США (17–23 процента мирового объема) и Китай (около 14 процентов). Россия стабильно занимает 4–5-е место.
Россия и США заключили «дизельную сделку»: Россия поставит миллионы тонн дизеля, Минфин США выдал лицензию до 7 апреля 2027 года. Первые 300 тысяч тонн продадут в октябре. Экономист Андрей Бунич считает, что Трамп де-факто уничтожает санкционный режим. Европейские страны могут пойти на схожие шаги.
Ключевые выводы: