Mercedes-AMG представил свой первый в истории кроссовер: дебютировал 1169-сильный GT SUV
5 колесо ·
Немецкая модель стала вторым автомобилем, созданным на базе высокопроизводительной архитектуры AMG.EA после четырехдверного купе GT , дебютировавшего ранее. Кроссовер Mercedes-AMG GT отличается приземистым силуэтом, характерным для спорткаров. При этом инженерам немецкой компании удалось сделать посадку низкой без ущерба практичности и обзорности.
Длина Mercedes-AMG GT составляет 5084 мм, ширина — 2001 мм, высота — 1656 мм. Колесная база равна 3040 мм. Немецкий кроссовер дебютировал в трех исполнениях, в каждом из которых используются 800-вольтовая бортовая электросеть, обеспечивающая быструю зарядку, и литий-ионные аккумуляторы с прямым охлаждением.
Базовая версия AMG GT 53 оснащается двумя синхронными электромоторами с постоянными магнитами, выдающими совместно до 544 л.с. и 800 Нм. Передний агрегат включается только при активном наборе скорости. Задний мотор работает совместно с двухступенчатой автоматической трансмиссией.
В следующей версии AMG GT 55 предусматриваются три бесколлекторные электродвигатели, которые в совокупности развивают до 816 л.с. и 1860 Нм. В топовой модификации AMG GT 63 также устанавливаются три мотора, но их отдача достигает 1169 л.с., крутящий момент — 2000 Нм. Mercedes-Benz подчеркивает, что средний и топовый варианты кроссовера способны поддерживать мощность 721 л.с. в течение длительного времени.
Немецкая модель может разгоняться до 100 км/ч за 2,5 секунды, до 200 км/ч — за 6,8 секунды. Максимальная скорость у новинки ограничена на отметке 270 км/ч. В базовой версии устанавливается аккумулятор емкостью 106 кВтч, в более дорогих — 128 кВтч. Кроссовер в топовом исполнении проезжает без подзарядки около 700 км. Немецкая компания сообщила, что зарядка от 10% до 80% занимает 12 минут.
Кроссовер оснащается новой пневматической подвеской с гидравлическими актуаторами, которые мгновенно перенастраиваются с учетом действий водителя и дорожной ситуации. В состав данной системы вошли трехкамерные пневмобаллоны и адаптивные амортизаторы. AMG GT получил еще и полноуправляемое шасси с задними колесами, поворачивающимися под углом 6 градусов. Тормозная система адаптирована под каждую модификацию.
В комплекте с новинкой предложат функцию синтезированного звука, имитирующего работу бензиновых моторов. В Германии Mercedes-AMG GT оценили в минимальные 113 050 евро.