独联体35周年峰会与土库曼斯坦重要会谈
Кабар ·
土库曼巴希近日迎来多场国际峰会。这座城市坐落于里海沿岸，拥有大型港口和重要交通枢纽，是欧亚大陆多条重要交通干线的交汇点，也是重要的物流中心。里海沿岸国家包括阿塞拜疆、伊朗、哈萨克斯坦、俄罗斯和土库曼斯坦，里海为货物运输提供了通往波斯湾、欧洲大陆西部及北部地区的多种路线。因此，土库曼巴希可以说是多个国家战略利益交汇之地。专家认为，独联体35周年峰会等高级别重要政治论坛在此举行，具有特殊的象征意义。 活动于日前以中亚国家与阿塞拜疆领导人协商会议拉开序幕。近年来，中亚地区与高加索地区在加强合作方面取得显著进展，政治立场日益接近，经济合作不断深化，交通运输联系也同步发展。 吉尔吉斯斯坦通过多式联运与里海相连：货物先由公路运输，再转装至铁路货车，最终运抵港口。目前，这种物流方式相对复杂，成本也较高。不过，随着基础设施项目逐步落地，未来局面将发生根本性变化。吉尔吉斯斯坦总统在与各国领导人会晤时对此作出了阐述。 萨德尔·扎帕罗夫强调，经济合作的成效直接取决于区域交通互联互通的可靠性、运输成本以及过境条件的可预见性。国家元首特别提及中国—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦铁路建设项目，指出该铁路将为地区国家开辟更多运输通道。 萨德尔·扎帕罗夫强调：“我们应当以可衡量的成果为目标：降低货物运输成本，缩短运输时间。同时，每个国家都应有机会充分参与区域交通项目，并从中获得经济收益。” 与此同时，专家指出，在全球格局深刻变革、地缘政治版图发生重大变化的当下，发展稳定可靠的交通运输网络具有关键意义。新的增长点不断涌现，在一定程度上改变着发展逻辑，并推动新的合作形式形成。 在快速变化的现实环境中，20世纪90年代初建立的合作机制也重新显示出价值。本次独联体峰会在土库曼斯坦汇聚了9位国家元首，包括中亚五国领导人以及亚美尼亚、阿塞拜疆、俄罗斯和白俄罗斯领导人。此外，伊朗总统马苏德·佩泽希齐扬作为第十位与会者，受邀出席扩大范围会议。 伊朗已与欧亚经济联盟成员国签署自由贸易区协议。在独联体框架内，由于参与合作的伙伴更多，经济合作议题的范围也更加广泛。无论如何，新的合作联系已开始发挥作用。例如，根据杜尚别与德黑兰达成的协议，塔吉克斯坦目前已从伊朗获得石油及燃油和润滑油。 由于从伊朗运输的距离较短，中亚各国可以实现石油产品采购来源多元化。便捷物流线路的形成，包括经吉尔吉斯斯坦的跨洲铁路，将打造中国—中亚—高加索—中东陆路运输走廊。这不仅意味着连接大型市场的机会，也有助于加强能源安全，为工业发展和扩大贸易往来创造条件。 交通便利性和能源资源供应是成功合作的主要前提。土库曼斯坦总统谢尔达尔·别尔德穆哈梅多夫指出，各方应集中力量推进这两个方面的工作。 谢尔达尔·别尔德穆哈梅多夫表示：“独联体机制已证明，是就当前国际问题开展外交磋商的便利、适用的平台。独联体国家之间的人文联系丰富多样，涵盖文化、科学、教育、体育、旅游以及其他重要领域。这有助于增进成员国人民之间的相互理解与信任。” 白俄罗斯总统亚历山大·卢卡申科回顾了独联体成立的历史。 卢卡申科指出：“回顾过去，我们会想起独联体是在多么复杂的条件下建立的。苏联解体后，一些外部势力毫不掩饰地试图操纵这些新生国家。遗憾的是，这种做法至今仍在继续。我们的组织曾遭到各种诋毁，被称为‘地缘政治幻影’和‘神话’。有人甚至断言它只能存在几个月，根本不相信我们的共和国能够实现一体化。” 俄罗斯总统弗拉基米尔·普京在谈及独联体国家经济增长时强调，成员国之间的贸易额正在增长。 普京表示：“各项工作正在推进。值得注意的是，2025年俄罗斯与独联体成员国之间的贸易额超过1100亿美元。今年上半年，这一数字又增长了19%。 “我们能否走得更快？我认为可以。需要做些什么？需要消除壁垒。” 吉尔吉斯斯坦总统萨德尔·扎帕罗夫着重阐述了扩大贸易经济、投资和生产领域合作的重要性，并强调应加强能源、农工综合体、交通、物流、数字经济和创新领域的协作。吉尔吉斯斯坦表示愿为加强独联体合作继续作出贡献。 吉尔吉斯斯坦总统还指出了旅游业和山区发展领域的合作前景，并邀请独联体各国元首参加将于2027年10月在吉尔吉斯斯坦举行的第二届“比什凯克+25”全球山区峰会。 在文化和人文合作方面，萨德尔·扎帕罗夫提议，在独联体框架下共同举办活动，纪念吉尔吉斯斯坦杰出作家钦吉斯·艾特玛托夫诞辰100周年，相关活动将于2028年举行。 专家界指出，独联体正在逐渐超越以往主要开展文化、人文和体育倡议的合作模式，成员国正积极寻找新的合作领域，尤其是在能源和区域物流方面。 吉尔吉斯斯坦国立大学国际关系与东方学系主任、历史学副博士埃森·乌苏巴利耶夫在接受卡巴尔通讯社采访时表示，欧亚地区正变得更加灵活和充满活力。 他指出：“在制裁压力不断加大、世界政治版图发生变化并日益两极分化的背景下，欧亚地区正在呈现全新的面貌。 “伊朗已经开始向独联体国家供应石油产品。贸易领域的相互靠近趋势十分明显，各个平台上的对话也在不断加强，其中包括此前在比什凯克举行的上海合作组织峰会。独联体一体化进程和欧亚经济联盟框架内的合作，都表明新的趋势正在形成。这些变化也影响着其他领域，包括整个欧亚地区的区域安全和国际安全保障。” 埃森·乌苏巴利耶进一步指出，目前俄罗斯与伊朗之间的经济、军事技术及其他领域联系日益密切，不仅涉及里海海上运输路线，也包括“南北”国际运输走廊框架下不断发展的铁路运输。在霍尔木兹海峡事实上遭到封锁的背景下，这些变化表明，伊朗参与发展的大陆运输路线正变得至关重要。 他认为，这一趋势与“一带一路”倡议有相似之处。自2013年以来，“一带一路”倡议一直重视陆路运输；与此同时，北方海航道也正在成为中国及亚太国家可利用的新方向。这些发展表明，全球交通与贸易结构正在经历深刻转型。 埃森·乌苏巴利耶认为，在这一趋势下，独联体空间获得了新的发展动力，未来将出现新的合作形式，“独联体+”机制将在其中发挥关键作用。 独联体正在焕发新的活力。作为一个和平、友好的合作组织，35年来，它始终致力于推动建设性议程，发展人文联系，涵盖教育以及青年培养等多个领域。尽管成员国曾在一段艰难时期面临不同挑战，独联体依然坚持了下来。 如今，独联体正致力于成为并保持为现代化的国际伙伴关系机制，在各个共同关心的合作领域加强成员国之间的联系。
土库曼巴希近日迎来多场国际峰会。这座城市坐落于里海沿岸，拥有大型港口和重要交通枢纽，是欧亚大陆多条重要交通干线的交汇点，也是重要的物流中心。里海沿岸国家包括阿塞拜疆、伊朗、哈萨克斯坦、俄罗斯和土库曼斯坦，里海为货物运输提供了通往波斯湾、欧洲大陆西部及北部地区的多种路线。因此，土库曼巴希可以说是多个国家战略利益交汇之地。专家认为，独联体35周年峰会等高级别重要政治论坛在此举行，具有特殊的象征意义。 活动于日前以中亚国家与阿塞拜疆领导人协商会议拉开序幕。近年来，中亚地区与高加索地区在加强合作方面取得显著进展，政治立场日益接近，经济合作不断深化，交通运输联系也同步发展。 吉尔吉斯斯坦通过多式联运与里海相连：货物先由公路运输，再转装至铁路货车，最终运抵港口。目前，这种物流方式相对复杂，成本也较高。不过，随着基础设施项目逐步落地，未来局面将发生根本性变化。吉尔吉斯斯坦总统在与各国领导人会晤时对此作出了阐述。 萨德尔·扎帕罗夫强调，经济合作的成效直接取决于区域交通互联互通的可靠性、运输成本以及过境条件的可预见性。国家元首特别提及中国—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦铁路建设项目，指出该铁路将为地区国家开辟更多运输通道。 萨德尔·扎帕罗夫强调：“我们应当以可衡量的成果为目标：降低货物运输成本，缩短运输时间。同时，每个国家都应有机会充分参与区域交通项目，并从中获得经济收益。” 与此同时，专家指出，在全球格局深刻变革、地缘政治版图发生重大变化的当下，发展稳定可靠的交通运输网络具有关键意义。新的增长点不断涌现，在一定程度上改变着发展逻辑，并推动新的合作形式形成。 在快速变化的现实环境中，20世纪90年代初建立的合作机制也重新显示出价值。本次独联体峰会在土库曼斯坦汇聚了9位国家元首，包括中亚五国领导人以及亚美尼亚、阿塞拜疆、俄罗斯和白俄罗斯领导人。此外，伊朗总统马苏德·佩泽希齐扬作为第十位与会者，受邀出席扩大范围会议。 伊朗已与欧亚经济联盟成员国签署自由贸易区协议。在独联体框架内，由于参与合作的伙伴更多，经济合作议题的范围也更加广泛。无论如何，新的合作联系已开始发挥作用。例如，根据杜尚别与德黑兰达成的协议，塔吉克斯坦目前已从伊朗获得石油及燃油和润滑油。 由于从伊朗运输的距离较短，中亚各国可以实现石油产品采购来源多元化。便捷物流线路的形成，包括经吉尔吉斯斯坦的跨洲铁路，将打造中国—中亚—高加索—中东陆路运输走廊。这不仅意味着连接大型市场的机会，也有助于加强能源安全，为工业发展和扩大贸易往来创造条件。 交通便利性和能源资源供应是成功合作的主要前提。土库曼斯坦总统谢尔达尔·别尔德穆哈梅多夫指出，各方应集中力量推进这两个方面的工作。 谢尔达尔·别尔德穆哈梅多夫表示：“独联体机制已证明，是就当前国际问题开展外交磋商的便利、适用的平台。独联体国家之间的人文联系丰富多样，涵盖文化、科学、教育、体育、旅游以及其他重要领域。这有助于增进成员国人民之间的相互理解与信任。” 白俄罗斯总统亚历山大·卢卡申科回顾了独联体成立的历史。 卢卡申科指出：“回顾过去，我们会想起独联体是在多么复杂的条件下建立的。苏联解体后，一些外部势力毫不掩饰地试图操纵这些新生国家。遗憾的是，这种做法至今仍在继续。我们的组织曾遭到各种诋毁，被称为‘地缘政治幻影’和‘神话’。有人甚至断言它只能存在几个月，根本不相信我们的共和国能够实现一体化。” 俄罗斯总统弗拉基米尔·普京在谈及独联体国家经济增长时强调，成员国之间的贸易额正在增长。 普京表示：“各项工作正在推进。值得注意的是，2025年俄罗斯与独联体成员国之间的贸易额超过1100亿美元。今年上半年，这一数字又增长了19%。 “我们能否走得更快？我认为可以。需要做些什么？需要消除壁垒。” 吉尔吉斯斯坦总统萨德尔·扎帕罗夫着重阐述了扩大贸易经济、投资和生产领域合作的重要性，并强调应加强能源、农工综合体、交通、物流、数字经济和创新领域的协作。吉尔吉斯斯坦表示愿为加强独联体合作继续作出贡献。 吉尔吉斯斯坦总统还指出了旅游业和山区发展领域的合作前景，并邀请独联体各国元首参加将于2027年10月在吉尔吉斯斯坦举行的第二届“比什凯克+25”全球山区峰会。 在文化和人文合作方面，萨德尔·扎帕罗夫提议，在独联体框架下共同举办活动，纪念吉尔吉斯斯坦杰出作家钦吉斯·艾特玛托夫诞辰100周年，相关活动将于2028年举行。 专家界指出，独联体正在逐渐超越以往主要开展文化、人文和体育倡议的合作模式，成员国正积极寻找新的合作领域，尤其是在能源和区域物流方面。 吉尔吉斯斯坦国立大学国际关系与东方学系主任、历史学副博士埃森·乌苏巴利耶夫在接受卡巴尔通讯社采访时表示，欧亚地区正变得更加灵活和充满活力。 他指出：“在制裁压力不断加大、世界政治版图发生变化并日益两极分化的背景下，欧亚地区正在呈现全新的面貌。 “伊朗已经开始向独联体国家供应石油产品。贸易领域的相互靠近趋势十分明显，各个平台上的对话也在不断加强，其中包括此前在比什凯克举行的上海合作组织峰会。独联体一体化进程和欧亚经济联盟框架内的合作，都表明新的趋势正在形成。这些变化也影响着其他领域，包括整个欧亚地区的区域安全和国际安全保障。” 埃森·乌苏巴利耶进一步指出，目前俄罗斯与伊朗之间的经济、军事技术及其他领域联系日益密切，不仅涉及里海海上运输路线，也包括“南北”国际运输走廊框架下不断发展的铁路运输。在霍尔木兹海峡事实上遭到封锁的背景下，这些变化表明，伊朗参与发展的大陆运输路线正变得至关重要。 他认为，这一趋势与“一带一路”倡议有相似之处。自2013年以来，“一带一路”倡议一直重视陆路运输；与此同时，北方海航道也正在成为中国及亚太国家可利用的新方向。这些发展表明，全球交通与贸易结构正在经历深刻转型。 埃森·乌苏巴利耶认为，在这一趋势下，独联体空间获得了新的发展动力，未来将出现新的合作形式，“独联体+”机制将在其中发挥关键作用。 独联体正在焕发新的活力。作为一个和平、友好的合作组织，35年来，它始终致力于推动建设性议程，发展人文联系，涵盖教育以及青年培养等多个领域。尽管成员国曾在一段艰难时期面临不同挑战，独联体依然坚持了下来。 如今，独联体正致力于成为并保持为现代化的国际伙伴关系机制，在各个共同关心的合作领域加强成员国之间的联系。