Обновленный Jetour T1 вышел в Китае: он стоит в 2,5 раза дешевле, чем в России
5 колесо ·
Обновленный Jetour Freedom 7 оценен на домашнем рынке в минимальные 89 900 юаней (с учетом всех доступных скидок), что в пересчете по курсу составляет почти 1,1 млн рублей. Отметим, что модель T1 в России стоит более 2,9 млн рублей.
Китайский кроссовер теперь оснащается 1,5-литровым двигателем с турбонаддувом, который выдает до 181 л.с. и 290 Нм. Ранее автомобиль предлагался только с 2,0-литровым агрегатом, который и сейчас доступен покупателям Freedom 7. Его максимальная отдача достигает 251 л.с., крутящий момент — 390 Нм. В России Jetour T1 также доступен с 2,0-литровым турбомотором, максимальная мощность которого снижена до 245 л.с., крутящий момент до — 375 Нм.
Базовая версия Freedom 7 комплектуется 7-ступенчатой роботизированной КПП, тогда как более мощная модификация приобретает 8-диапазонный «автомат». Полный привод недоступен с начальным 1,5-литровым агрегатом.
Компания Jetour предлагает Freedom 7 еще и с гибридной установкой, которая базируется на 1,5-литровом двигателе мощностью 154 л.с. С ним сочетаются одноступенчатая трансмиссия и аккумулятор емкостью 26,6 кВтч, который обеспечивает до 150 км запаса хода на электротяге. Интересно то, что компания Jetour пока не раскрыла характеристики электродвигателей, которые вошли в состав гибридной установки. Заявленный средний расход топлива едва превышает 1 литр, а запас хода без дозаправки достигает 1300 км.
В России тоже можно приобрести гибридный Jetour T1 . Он оснащается аналогичным 1,5-литровым турбомотором, мощность которого достигает 143 л.с. ДВС сочетается с электродвигателем, а совокупная отдача гибридной установки достигает 347 л.с. Запас хода на электротяге равен 145 км. При этом без дозаправки Jetour T1 проезжает до 1400 км. То есть российский вариант кроссовера оказался более дальнобойным, чем китайский.
Длина Jetour Freedom 7 составляет 4749 мм, ширина — 1967 мм, высота — 1840 мм. Дорожный просвет в зависимости от версии достигает 185 и 200 мм. Полный привод у китайской модели поддерживает несколько автоматических режимов для бездорожья. В рамках проведенного обновления Jetour дополнил мультимедиа искусственным интеллектом, предназначенным только для взаимодействия с водителем. Кроссовер дополняется комплексом помощи при вождении Falcon 500 с автоматическим управлением на трассе и автопарковщиком. Этого оборудования нет у российского Jetour T1.