Из Toyota Hilux сделали «броневик»: пикап выдерживает прямые выстрелы из штурмовых винтовок
5 колесо ·
Новый пакет включает в себя бронезащиту класса B6. Это означает, что Toyota Hilux в представленном «облачении» способен выдерживать прямые попадания пуль, выпущенных из штурмовых винтовок или автоматов АК-47. Для установки подобной защиты в ЮАР не требуется специальная лицензия. Однако компания SVI Engineering запросила крупную сумму за такое переоборудование пикапа. Новая бронезащита обойдется в 945 239 […]
Новый пакет включает в себя бронезащиту класса B6. Это означает, что Toyota Hilux в представленном «облачении» способен выдерживать прямые попадания пуль, выпущенных из штурмовых винтовок или автоматов АК-47. Для установки подобной защиты в ЮАР не требуется специальная лицензия. Однако компания SVI Engineering запросила крупную сумму за такое переоборудование пикапа.
Новая бронезащита обойдется в 945 239 южноафриканских рэндов, или в 4,88 млн рублей в пересчете по курсу. При этом Toyota Hilux с двухрядной кабиной (для этой модификации разработан представленный пакет) продается в ЮАР почти за 1 млн рэндов, или немногим более 5 млн рублей.
SVI Engineering предлагает менее прочные типы защиты для японского пикапа. Легкая B2 Lite от пуль 9 мм стоит почти 75 000 рэндов (387 000 рублей), более мощная B4 — 624 000 рэндов (3,22 млн рублей).
В состав пакета B6 вошло несколько бронелитов и композитных материалов. Они проложены таким образом, чтобы обеспечить полную защиту салона и всех агрегатов. Разработчики утверждают, что бронелисты располагаются также в местах мельчащих стыков. В дополнение к этому идет высокопрочное баллистическое стекло толщиной 38 мм, которое было изогнуто в соответствии с заводскими стандартами, используемыми Toyota при производстве Hulix . Все окна у японской модели не открываются. Только стекло со стороны водительского сидения можно опустить на 150 мм.
Компания SVI Engineering акцентирует внимание на том, что вся защита крепится к кузову изнутри. То есть после установки бронелистов и композитных материалов внешний вид Hilux не меняется. Интересно то, что инженеры южноафриканской компании не стали вносить изменения в техническую часть. Бронезащита устанавливается на обычный Hilux с 2,8-литровым турбодизельным мотором под капотом, который развивает до 204 л.с. и 500 Нм. С ним сочетается 6-ступенчатая автоматическая КПП, передающая мощность на все колеса.
Кроме того, южноафриканская компания включила в новый пакет усиленные дверные петли. Инженеры SVI Engineering доработали еще и подвеску, чтобы она могла выдерживать больший вес. Масса автомобиля после установки всех бронелистов выросла почти на 700 кг. Южноафриканская компания добавляет, что она сохранила все устройства, отвечающие за работу водительских помощников, в том числе датчик, что располагается около лобового стекла.