Из «Гелика» сделали крутой кабриолет: Brabus 800 Cabrio выдает 800 сил и стоит почти 800 тысяч евро
5 колесо ·
Компания Brabus специализируется на модернизации автомобилей Mercedes-Benz. Однако летом она представила новый суперкар, созданный на базе Vanquish. Теперь немецкая компания вернулась к истокам и выпустила внедорожник Brabus 800 Cabrio, в основе которого лежит Mercedes-Benz G-Class, или «Гелендваген». Новинка дебютировала в двух исполнениях. Одно из них, Brabus 800 XL Cabrio, более ориентировано на езду по бездорожью. […]
Компания Brabus специализируется на модернизации автомобилей Mercedes-Benz. Однако летом она представила новый суперкар , созданный на базе Vanquish. Теперь немецкая компания вернулась к истокам и выпустила внедорожник Brabus 800 Cabrio, в основе которого лежит Mercedes-Benz G-Class , или «Гелендваген».
Новинка дебютировала в двух исполнениях. Одно из них, Brabus 800 XL Cabrio, более ориентировано на езду по бездорожью. При этом каждый вариант немецкой модели комплектуется 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом. Его заявленная максимальная отдача достигает 800 л.с., крутящий момент — 1000 Нм. Инженеры Brabus доработали мотор Mercedes-Benz, дополнив его двумя новыми турбокомпрессорами.
В комплекте с представленной моделью идет 9-ступенчатая автоматическая КПП, которая поддерживает ручное переключение с помощью карбоновых подрулевых лепестков. Автомобиль стандартно оснащается полным приводом. Немецкая новинка с таким мотором набирает 100 км/ч за 4 секунды, а ее максимальная скорость ограничена на отметке 240 км/ч.
Версия Brabus 800 XL отличается наличием портальных мостов и внедорожной резины. Поэтому на ускорение до 100 км/ч автомобиль тратит 4,6 секунды. Базовый внедорожник оснащается 24-дюймовыми коваными колесными дисками и широким обвесом, характерным для автомобилей Brabus. Второй вариант немецкой модели имеет увеличенный почти до 48 см дорожный просвет и колесные диски на 22 дюйма.
При создании кабриолета инженеры Brabus провели масштабную работу. Немецкие инженеры использовали высокопрочную сталь, с помощью которой повысили жесткость кузова на кручение. По этому параметру новый кабриолет не отличается от обычного «Гелендвагена». Двухсекционная крыша состоит из более чем 500 компонентов. На ее открытие и закрытие потребуется до 20 секунд. Сзади на ней размещено стандартное стекло с подогревом.
Инженеры Brabus впервые в мировом автопроме интегрировали в переднюю секцию крыши карбоновый поперечный элемент. Задняя часть мягкого верха переходит в стальную дугу, встроенную в конструкцию кузова. В отделке интерьера немецкая компания использовала сочетание натуральной кожи и карбона. А подголовники дополняются отдельным подогревом шеи.
Компания Brabus сообщила, что выпустить по 50 экземпляров каждого внедорожника. Цены на немецкую новинку в Германии стартуют с 761 500 евро.