Купить старый и ухоженный автомобиль вместо кредитного «китайца» – хорошая идея или нет?
5 колесо ·
Пожалуй, можно. Новенький китайский автомобиль – это наличие официальной гарантии. По крайней мере, часть грядущих проблем она с вас снимет. Поэтому вы точно будете знать, сколько потратите на ТО и страховку в ближайшие три года. При этом можно быть уверенным в том, что машина будет напичкана всевозможными современными «фишками» – такими как мультимедиа, системы безопасности и […]
Пожалуй, можно. Новенький китайский автомобиль – это наличие официальной гарантии. По крайней мере, часть грядущих проблем она с вас снимет. Поэтому вы точно будете знать, сколько потратите на ТО и страховку в ближайшие три года. При этом можно быть уверенным в том, что машина будет напичкана всевозможными современными «фишками» – такими как мультимедиа, системы безопасности и пр. А если вы не относите себя к «бывалым зубрам», не умеете искать какие-то редкие запчасти и не рассчитываете тратить время на возню со своим приобретением, то новая машинка для вас гораздо предпочтительнее подержанной.
Апологеты подержанных «европеек» ухмыльнутся и начнут рассуждать про инженерную проработку «настоящих» машин, сравнивать их управляемость или акустический комфорт с китайским новоделом. Такие люди готовы искать машину подходящего для них бренда с прозрачной историей, при этом они хорошо представляют себе, где и кем такой автомобиль будет обслуживаться. Европейские моторы и кузова для них представляются более надежными, чем восточные поделки.
Кроме того, огромную роль часто играет марка автомобиля: неновая Тойота для многих гораздо предпочтительнее китайцев с плохопроизносимыми именами. А максимальный набор современных функций нужен далеко не всем – очень часто в приоритете оказываются надежность, простота и минимум электроники. Аналогией может послужить выбор смартфона теми, кто не пользуется и одной десятой из скрытых в них возможностей.
Более-менее объективной причиной того или иного выбора может служить вероятность поломки машины. Здесь картина примерно следующая. Китайские машины довольно часто раздражают неисправностями, связанными с электроникой и программным обеспечением. Сюда относятся сбои в работе мультимедийных систем, навигации, отдельных датчиков и электронных блоков управления. Принято упоминать скрипы пластика и неплотное прилегание панелей, но эти детские болезни проявляют себя все реже. Сравнительно быстро изнашиваются некоторые элементы подвески, особенно при эксплуатации в тяжелых условиях.
У европейских автомобилей обычно дурят такие сложные конструкции, как роботизированные коробки передач с двумя сцеплениями, а также системы турбонаддува. Некоторые модели чересчур чувствительны к качеству топлива и прочих технических жидкостей.
Человек, как известно, чаще всего переживает, сравнивая одно с другим. У новеньких китаянок есть серьезные достоинства, которые, однако же, оценят только те потребители, которые либо вообще не имеют никакого автомобильного опыта, либо ранее ездили на совсем уж простеньких машинах из былых времен. Им понравится и качество отделки, и эргономика, и огромное количество функций. А вот тем, кто ранее ездил на серьезных европейских машинах, пересесть на китайское авто может быть совсем непросто. Сиденье покажется неудобным, расположение органов управления – нелогичным, а вся машина вызовет ощущение пародии на что-то «настоящее».
Поэтому перед тем, как решиться на приобретение такой машины, просто необходимо прокатиться на чем-то подобном. Многое станет понятнее.