Из бюджетного седана «Ниссан» сделали 300-сильного монстра: Nissan Sentra Spec-V покажут на выставке SEMA
5 колесо ·
Официальная презентация Nissan Sentra Spec-V состоится в рамках выставки SEMA, которая откроется в начале ноября. Пока же японская опубликовала фотографии и раскрыла особенности данного концепта. Новинка была создана в честь 35-летнего юбилея присутствия Sentra на американском рынке. Японская компания подчеркивает, что концепт демонстрирует потенциал персонализации и то, насколько далеко можно зайти, оставаясь в рамках платформы компактного седана.
Визуально Sentra Spec-V радикально отличается от серийной модели. Автомобиль получил широкофюзеляжный кит, который значительно расширяет колею и придает седану более мускулистый вид. В конструкцию переднего бампера встроен широкий воздухозаборник, который закрывает фронтальный интеркулер. По бокам новинки размещены агрессивные по форме пороги с необычной системой выпуска. При этом Nissan сохранил оригинальный капот, дополнив его функциональным возудхозаборником. На корме у Sentra появилось массивное антикрыло, позаимствованное у спорткара R35 GT-R Nismo.
В рамках модернизации японские инженеры оснастили седан мощными тормозами. Их также позаимствовали у R35 GT-R Nismo. Спереди установлены шестипоршневые суппорты с 390-миллиметровыми двухсоставными перфорированными дисками, сзади — четырехпоршневые механизмы с 380-миллиметровыми дисками. Подвеска основана на койловерах, взятых у прошлой версии Sentra Nismo. Но под новинку ей добавили более агрессивные пружины и передние амортизаторы с внешними резервуарами. Кроме того, подвеска комплектуется усиленными стабилизаторами поперечной устойчивости. Седану добавили новые колесные диски диаметром 19 дюймов.
Под капотом у японской модели размещается 2,0-литровый двигатель, который стандартно выдает до 149 л.с. Однако Nissan глубоко модернизировал мотор под представленный концепт, благодаря чему мощность выросла до 300 л.с. Двигатель сочетается с 6-ступенчатой механической КПП, которую инженеры позаимствовали у кроссовера Juke в исполении Nismo. От него же на представленный спорткар перешел винтовой дифференциал повышенного трения, облегченный маховик и усиленное сцепление.
Внутри седана установлены спортивные передние кресла, взятые у GT-R. Новинку укомплектовали спортивным рулевым колесом и специальной перекладиной для крепления ремней безопасности. Nissan не планирует запускать данный седан в серийное производство.