Профессор ВШЭ Блинкин предрек скорое исчезновение бесплатных дорог в России
Вечерняя Москва vm.ru ·
Разделение автомобильных дорог на платные и бесплатные может исчезнуть в России в ближайшие пять–десять лет. Такой прогноз представил профессор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Михаил Блинкин на форуме Kazan Digital Week. По его мнению, действующую систему финансирования дорожной инфраструктуры постепенно заменит оплата за фактическое использование дорог.
Разделение автомобильных дорог на платные и бесплатные может исчезнуть в России в ближайшие пять–десять лет. Такой прогноз представил профессор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Михаил Блинкин на форуме Kazan Digital Week. По его мнению, действующую систему финансирования дорожной инфраструктуры постепенно заменит оплата за фактическое использование дорог.
— Судя по тому, что происходит на уровне научных дискуссий, производственных экспериментов в самых разных городах мира, вот разделение ровно «платные-бесплатные» уйдет в прошлое. По крайней мере, речь идет о ближайших пяти-десяти годах максимум, — заявил Блинкин.
Эксперт объяснил необходимость изменений снижением эффективности системы финансирования дорог за счет акцизов на моторное топливо. По мере распространения электромобилей и повышения экономичности бензиновых машин поступления от таких сборов могут сокращаться. В качестве альтернативы профессор предложил взимать плату за каждый пройденный километр. По его словам, технические возможности для учета пробега уже существуют на федеральных трассах, дорогах «Автодора», а также в Москве и Казани.
Блинкин отметил, что различные варианты подобного подхода уже используются за рубежом. В частности, в ряде американских штатов действуют механизмы учета пройденного расстояния при расчете транспортных платежей, а в Сингапуре стоимость проезда зависит от загруженности дорог, передает Ura.ru .
С 1 сентября 2026 года в России вступил в силу ряд законодательных изменений, касающихся автомобилистов. Большая часть нововведений затронула профессиональное сообщество водителей, однако часть из них коснулась и рядовых граждан, использующих автомобиль для личных нужд. Что поменялось с сентября — в материале «Вечерней Москвы».