Представлен BMW 3-Series нового поколения: баварская «трешка» кардинально изменилась
5 колесо ·
Несмотря на внешнее сходство, BMW 3-Series 2027 года и i3 существенно различаются между собой. Во многом это связано с тем, что первая модель базируется на платформе CLAR, которая к настоящему моменту уже немного устарела, тогда как вторая — на архитектуре Neue Klasse. В сравнении с электрическим i3 баварская новинка оказалась немного длиннее. Разница между двумя […]
Несмотря на внешнее сходство, BMW 3-Series 2027 года и i3 существенно различаются между собой. Во многом это связано с тем, что первая модель базируется на платформе CLAR, которая к настоящему моменту уже немного устарела, тогда как вторая — на архитектуре Neue Klasse.
В сравнении с электрическим i3 баварская новинка оказалась немного длиннее. Разница между двумя автомобилями прослеживается в оформлении задних боковых окон. Однако оба автомобиля комплектуются теми же фарами с вертикальными светодиодными лентами, тонкой раздельной радиаторной решеткой и широкими воздухозаборниками в переднем бампере.
Максимальное сходство прослеживается в салоне. Внутри BMW 3-Series установлен длинный и тонкий экран, вытянувшийся вдоль лобового стекла. Он заменил традиционную приборную панель. Седан комплектуется крупным тачскрином нестандартной формы, как у i3 . BMW 3-Series приобрел необычный руль с вырезами в месте, где обычно располагаются спицы, и плотно расположенными кнопками. За доплату с новинкой предложат проекционный дисплей. Внутри можно найти обновленные сидения и спортивные передние кресла.
Баварская компания пока рассекретила три версии нового седана. Длина BMW 3-Series составляет 4754 мм, ширина — 1849 мм, высота — 1455 мм. В базовых модификациях представленного седана установлен 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом, который развивает до 255 л.с. и 400 Нм. Этот вариант баварской модели ускоряется до 100 км/ч за 5,9 секунды.
Опционально ему доступен 3,0-литровый турбированный двигатель мощностью 437 л.с., который сочетается с 48-вольтным стартер-генератором, 8-ступенчатой автоматической КПП и полным приводом. Эта версия набирает 100 км/ч за 3,6 секунды. Вместе с 3,0-литровым двигателем покупатели получают доступ к специальному режиму «Дрифт», при подключении которого вся мощность передается на заднюю ось. Но он станет доступным только в следующем году.
BMW заявила, что модернизировала шасси седана. Он приобрел двухрычажную подвеску и отличается расширенной колеей. По умолчанию седану доступны адаптивные амортизаторы. За доплату будет предложена подвеска со спортивными настройками.
BMW оснастила седан 3-Series улучшенными системами помощи водителю, которые упрощают прохождение поворотов и повышают эффективность торможения. Официальные цены на седан пока не объявлены.