От Москвы до Петербурга за 2 часа 15 минут: как создается поезд «Белый кречет»
Вечерняя Москва vm.ru · · g498817
Для высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург создается абсолютно новый отечественный подвижной состав. Где производят основные его детали, узлы и комплектующие, выясняла «Вечерняя Москва».
Для высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург создается абсолютно новый отечественный подвижной состав. Где производят основные его детали, узлы и комплектующие, выясняла «Вечерняя Москва».
Проект высокоскоростной магистрали между двумя столицами — серьезный технологический вызов, сопоставимый с запуском космических программ. Главным героем этой магистрали станет электропоезд «Белый кречет», который должен развивать скорость до 360 километров в час. Примечательно, что основные решения по новому поезду разработаны московскими специалистами. Но в его производстве участвуют больше 20 регионов России, включая Москву. А это свыше 150 предприятий.
— В Москве создана целая линейка пассажирского подвижного состава — это электробусы, трамваи, поезда МЦД и даже электросуда. Добавляется также уникальный проект — поезд для ВСМ. Его создание — вклад в развитие транспортного машиностроения и, конечно, большой подарок для пассажиров, — сказал мэр Москвы Сергей Собянин.
«Белый кречет» — это восьмивагонный электропоезд с распределенной тягой. Дело в том, что двигатели расположены под полом вагонов, а не в локомотиве. Это позволяет поезду быстрее разгоняться и эффективнее тормозить.
Среди ключевых особенностей конструкции удлиненная носовая часть поезда. Она спроектирована так для минимизации сопротивления воздуха и снижения шума при входе в тоннели.
Улучшению аэродинамики способствуют и материалы, применяемые при изготовлении кузова.
Более 20 регионов страны работают над производством состава. В производстве участвуют свыше 150 предприятий.
Каркасы пассажирских вагонов: предприятия Самарской области изготавливают крупногабаритные детали, в частности для каркасов пассажирских вагонов и элементов локомотива.
Разработка ПО: в Москве и Московской области расположены конструкторские бюро и предприятия электротехнического кластера, отвечающие за разработку программного обеспечения, систем безопасности и систем управления движением.
Элементы интерьера, шумоизоляция: в Татарстане на предприятиях композитных материалов ведется производство элементов интерьера, шумоизоляционных панелей и деталей экстерьера из композитов, которые легче металла и обладают высокой износостойкостью.
Поставляют высокопрочные детали: Челябинский кузнечно-прессовый завод и другие металлургические предприятия ведут поставки и изготовление высокопрочных поковок, элементов ходовой части и колесных пар.
Энергетическое машиностроение: в Санкт-Петербурге размещены предприятия, где разрабатывают и производят системы электроснабжения, преобразователи тока и компоненты для систем кондиционирования.
Соединительные элементы: предприятие в Воронежской области производит межвагонные переходы для высокоскоростного поезда.
Сборка и тяговое оборудование: в Свердловской области происходит финальная сборка поездов. Здесь проектируется и собирается тяговое оборудование.