Одна компания «спасла» Парижский автосалон 2026 года: почему французский «мундиаль» стал таким скучным
5 колесо ·
Парижский автосалон 2026 года стал местом, где дебютировало свыше 60 автомобилей. Однако фактически только Stellantis привез на мероприятия действительно новые модели. Почти все остальные производители представили на Парижском автосалоне машины, показанные ранее. Например, Dacia привезла Striker и Spring. При этом официальная презентация первой модели состоялась еще в середине лета. На стенде Audi расположились A2 e-tron […]
Парижский автосалон 2026 года стал местом, где дебютировало свыше 60 автомобилей. Однако фактически только Stellantis привез на мероприятия действительно новые модели. Почти все остальные производители представили на Парижском автосалоне машины, показанные ранее.
Например, Dacia привезла Striker и Spring. При этом официальная презентация первой модели состоялась еще в середине лета. На стенде Audi расположились A2 e-tron (дебютировала 7 сентября), Q7 (29 июля) и A6 allroad (16 июня). Ни один европейский бренд, не входящий в структуру Stellantis, не привез на Парижский автосалон новых автомобилей.
Единственное исключение — Renault . Французская компания показала на мероприятии концепт минивэна E-Space. Однако Renault рассекретил внешность этой модели за несколько дней до открытия автосалона. То же самое произошло с Volkswagen ID.Tiguan . А, например, BMW и вовсе отказалась от участия в автосалоне.
Китайские компании также привезли в Париж автомобили, официальная презентация которых состоялась как минимум несколько месяцев назад. Это касается, например, Li Auto i6, Xpeng G9L и нескольких моделей Dongfeng Forthing. Geely представила гибридный Monjaro, который давно продается на домашнем рынке.
Только два китайских автомобиля были представлены на Парижском автосалоне – Avatr T09 и GAC Aion UT Cross. Причем последний разрабатывался специально под европейский рынок. Но и он создан на базе автомобиля, ранее дебютировавшего в Китае.
То есть лишь Stellantis привез в Париж действительно новые модели. Эта компания организовала самый большой стенд, на котором представили более десяти автомобилей. Так, Fiat провел публичную демонстрацию кроссоверов Grizzly. Peugeot показал RCZ Vision и E-T16 Concept. Все марки, входящие в состав Stellantis, привезли в Париж автомобили, раскрывающие направление развития их модельного ряда.
Исключением из этого можно назвать новый Citroen 2CV. В отличие от, например, Fiat Multiplay или упомянутого Peugeot RCZ Vision, данная модель поступит в серийное производство. Новый Citroen 2CV, ставшим идеологическим преемником легендарного 2CV середины прошлого века, выйдет на европейский рынок по цене примерно 15 000 евро, что сделает его одним из самых дешевых электрокаров в мире.
Парижский автосалон в целом можно назвать скучным мероприятием. Для сравнения: в в Мюнхене в прошлом году провели более 350 мировых премьер. Там, например, BMW показала Neue Klasse, а Mercedes-Benz – электрический GLC, которые во многом определили развитие обеих компаний.