Не только электробусы: новый московский кластер обеспечит аккумуляторами всю страну
Вечерняя Москва vm.ru ·
6 октября президент России Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин открыли кластер электробатарей и запустили гигафабрику по производству аккумуляторов для электротранспорта.
6 октября президент России Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин открыли кластер электробатарей и запустили гигафабрику по производству аккумуляторов для электротранспорта.
Владимир Путин принял участие в открытии в режиме видеоконференции. Он подчеркнул, что Россия продолжит наращивать производство аккумуляторов и осваивать новые области их применения.
Московский кластер электробатарей формируется на территории особой экономической зоны «Технополис Москва». К 2030 году он обеспечит почти 70 процентов потребности российского рынка в аккумуляторных батареях. Кластер будет состоять из двух гигафабрик, первая из них уже открылась.
— Сегодня Москва — один из главных потребителей тяговых аккумуляторов — это электробусы, электромобили, электрические суда. В скором времени, возможно, — поезда метро, трамваи. В стоимости электромобиля до 40 процентов — это стоимость электробатареи. Без современной отечественной батареи говорить о технологическом суверенитете просто не приходится, — отметил Сергей Собянин.
Локализация производства аккумуляторов в Москве позволит снизить себестоимость и, как следствие, повысить экономическую привлекательность использования электротранспорта.
В ближайшее время планируют запустить второй завод, на котором будут производить литийионные аккумуляторы для средств индивидуальной мобильности и систем накопления энергии.
После выхода на проектную мощность два завода смогут выпускать до 33 миллионов аккумуляторных ячеек в год. Будет создано более 2,1 тысячи рабочих мест. Открывшаяся на территории «Технополиса Москва» производственная площадка, по словам генерального директора госкорпорации «Росатом» Алексея Лихачева, фактически объединяет в себе три завода.
— Во-первых, это производство электронной ленты — основного носителя накопления энергии. Второе — автоматизированное производство литиевых ячеек, того «атома», из которого строятся все накопители. А также роботизированное комплексное создание батареи под конкретного заказчика, будь то автомобиль обычный или грузовой, судно или промышленный накопитель энергии, — рассказал он.
Производительность линии — одна ячейка в секунду, 18 миллионов в год. Только одна эта производственная площадка может за год произвести батареи для 50 тысяч электромобилей. Степень роботизации завода достигает 95 процентов. Степень локализации продукции завода — около 70-80 процентов.
Главный технолог — начальник отдела Геннадий Бородин рассказал, что выпускаемые заводом батареи будут устанавливаться на электромобили «Москвич 3е» и «Атом», электробусы «КамАЗ», «ГАЗ», «ЛиАЗ», электросуда и спецтехнику. Произведенный компанией аккумулятор брал с собой в экспедиции путешественник Федор Конюхов, и портативный накопитель энергии хорошо показал себя в разных условиях.
К концу 2026 года на базе предприятия запустят высокотехнологичный R&D-центр в сфере производства современных аккумуляторных батарей, который будет привлекать молодых специалистов — студентов и выпускников ведущих вузов для проведения научно-прикладных исследований. Это позволит готовить кадры для отрасли и вести собственные разработки.
Также на базе кластера до конца 2027 года создадут первый в стране центр испытаний и сертификации систем накопления энергии полного цикла.
Владимир Путин, президент России:
— В столице формируется высокотехнологичный промышленный кластер по изготовлению аккумуляторов самых разных типов. Что принципиально, его резиденты будут вести научно-исследовательскую и опытно-конструкторскую работу по этому направлению.
70 пожарных и спасателей удостоили почетных званий Москвы. Среди отмеченных есть представители пожарных династий. Так, к примеру, дед Юрия Жуковского ликвидировал возгорания в столице в годы Великой Отечественной войны, а сам Юрий прошел путь от курсанта до начальника управления пожаротушения.