Обновленный Lexus RX вышел в Японии: кроссоверу улучшили управляемость и оснащение
5 колесо ·
Компания Lexus сообщила, что RX не пережил смену поколений. Однако кроссовер прошел через глубокую модернизацию, которая не затронула его внешность. То есть все изменения скрываются под кузовом автомобиля. В рамках модернизации инженеры Lexus перенастроили подвеску RX. Причем они решили отправить кроссовер на трассу Нюрбургринг с одним из самых жестких и непредсказуемых покрытий в мире. По […]
Компания Lexus сообщила, что RX не пережил смену поколений. Однако кроссовер прошел через глубокую модернизацию, которая не затронула его внешность. То есть все изменения скрываются под кузовом автомобиля.
В рамках модернизации инженеры Lexus перенастроили подвеску RX . Причем они решили отправить кроссовер на трассу Нюрбургринг с одним из самых жестких и непредсказуемых покрытий в мире. По результатам испытаний инженеры внесли изменения в адаптивную подвеску, электроусилитель руля и систему подруливания задних колес, которые доступны с тремя модификациями японской модели. Они стремились сделать отклик на действия водителя более линейным и предсказуемым. То есть инженеры провели работу по улучшению ощущений, которые возникают при управлении кроссовером.
При этом Lexus не стал менять техническое оснащение RX. Стандартно обновленный кроссовер комплектуется 2,4-литровым двигателем с турбонаддувом, который выдает до 279 л.с. и 430 Нм. Он сочетается с 8-ступенчатой автоматической КПП и опциональным полным приводом. За доплату с Lexus RX предлагают гибридную установку на базе 2,5-литрового мотора, который вместе с электрическим агрегатом выдает до 246 л.с. В этой версии предусматривается вариатор.
В следующей модификации устанавливается тот же мотор на 2,5 литра, который сочетается с двумя электродвигателями. Эта комбинация развивает до 304 л.с. Благодаря встроенному аккумулятору автомобиль проезжает на электротяге до 61 км. В топовой модификации F Sport Performance используется гибридная установка на базе турбомотора объемом 2,4 литра. Он в сочетании с двумя электродвигателями выдает до 371 л.с. и обеспечивает ускорение до 100 км/ч за 6,2 секунды. В топовой версии появляется система электронного распределения тяги.
В ходе модернизации Lexus RX добавили передние стекла с защитой от инфракрасного излучения. В стартовой комплектации появились видеорегистратор и цифровое зеркало заднего вида. Кроме того, кроссовер дополняется функцией, которая сохраняет все настройки при повторном запуске мотора.
Японская модель подорожала после проведенного обновления. Базовая версия Lexus RX на родине теперь оценивается в 7 040 000 иен, что в пересчете по курсу составляет 3,72 млн рублей. За топовый вариант просят от 9 290 000 иен, или 4,91 млн рублей. Цены выросли именно из-за изменений, внесенных в автомобиль.