Гоночный КАМАЗ получил независимую подвеску: такая конструкция используется командой «КАМАЗ-мастер» впервые
5 колесо ·
В октябре 2026 года на этапе чемпионата России – бахе «Великая степь» – команда «КАМАЗ-мастер» выставила на старт новый спортивный грузовик КАМАЗ-435093. Особенностью автомобиля, на котором выступал многократный победитель ралли «Дакар» и «Шелковый путь» Дмитрий Сотников, стало использование независимой подвески. Впервые в 38-летней истории команды.
Работы по созданию нового поколения грузовика семейства К5, который вобрал в себя весь опыт выступлений предыдущих лет, начались осенью 2025 года. Важно, что в автомобиле используется серийная независимая подвеска отечественного производства от компании «Ростар» из Набережных Челнов. Многочисленные тесты на полигоне команды «КАМАЗ-мастер» и пройденные сотни километров по скоростным степным дорогам и сильному бездорожью на гонке в Калмыкии дали инженерам и конструкторам «Синей армады» большой набор данных для дальнейшего анализа внедренных инженерных решений и последующих доработок.
Во время соревнований на бездорожье узлы и агрегаты спортивных автомобилей испытывают критические нагрузки, и экипажи должны быть уверены, что техника справится на все сто процентов. Поэтому одной из главных задач, стоящих перед командой, стоит повышение надежности независимой подвески, которая имеет большой потенциал и дает команде больше вариативности при компоновке гоночных грузовиков.
Год испытаний на полигоне и в боевых условиях показал, что новый грузовик составляет достойную конкуренцию уже проверенной десятками ралли спортивной технике «КАМАЗ-мастер». Глубокие ямы, промоины и ухабы автомобиль последней генерации проезжает намного плавнее, повысилось сцепление с дорогой на переменных неровностях в крутых поворотах, что позволяет сохранять скорость при его прохождении.
Что еще почитать:
«КАМАЗ-мастер» представил дизайн нового капотного грузовика