Porsche включает заднюю: компания вернет на рынок машины с ДВС
5 колесо ·
Генеральный директор Porsche Михаэль Лейтерс неоднократно заявлял о том, что компания находится в сложном финансовом положении. Из-за этого она намеревается сократить штат сотрудников на 9000 человек. Также немецкая компания уже работает над пересмотром всего модельного ряда. Причем сейчас, судя по заявлениям Лейтерса, Porsche будет делать ставку на автомобили с ДВС, несмотря на прошлые многомиллиардные инвестиции […]
Генеральный директор Porsche Михаэль Лейтерс неоднократно заявлял о том, что компания находится в сложном финансовом положении. Из-за этого она намеревается сократить штат сотрудников на 9000 человек. Также немецкая компания уже работает над пересмотром всего модельного ряда. Причем сейчас, судя по заявлениям Лейтерса, Porsche будет делать ставку на автомобили с ДВС, несмотря на прошлые многомиллиардные инвестиции в электрокары.
Глава немецкой марки отметил, что его нельзя назвать скептиком в отношении электрических автомобилей. Поэтому Porsche продолжит инвестировать в подобные продукты. Но сейчас Лейтерс ставит перед собой другую цель: наполнить модельный ряд такими электрокарами и бензиновыми автомобилями, чтобы они могли сосуществовать друг с другом, а не конкурировать.
Наиболее ярким доказательством такого подхода является возвращение Macan с ДВС. Такой вариант немецкого кроссовера, как ожидалось, навсегда покинул рынок. Но из-за резкого падения продаж электрокаров Porsche решил вернуть бензиновый Macan, одновременно с этим сохранив его электрическую версию.
Несмотря на сказанное, Лейтерс выказывает определенные опасения по поводу выбранной стратегии. Компания, по его словам, должна быть осторожна, чтобы избежать двойного инвестирования в продукты, способные отбирать друг у друга покупателей. Лейтерс добавил, что дорогостоящие бензиновые автомобили все еще привлекательны для клиентов Porsche.
Возможно, именно это заставляет немецкую компанию отказаться от электрификации модели 911. Более того, ранее глава Porsche сообщил о намерении развивать продуктовую линейку вокруг этого спорткара. То есть модель 911 становится для немецкой компании главной. Интересно и другое заявление главы компании. Он не хочет оснащать модель 911 подключаемым гибридом, так как из-за этого она станет слишком тяжелой. Это означает, что спорткар останется преимущественно бензиновым автомобилем, хотя отдельные его версии будут определенным образом электрифицированы (например, Carrera GTS).
В то же время Porsche не отказывается от электрификации других спортивных автомобилей. В частности, компания продолжает работать над электрическими 718 Cayman и Boxster, хотя эксперты предрекали, что эти автомобили в итоге не выйдут на рынок. Porsche в данном случае ориентируется на запросы клиентов. Судя по всему, анализ показал, что рынок положительно воспримет появление электрической модели 718: ее дебют намечен на 2027 год.