Конец господдержки продаж автомобилей: халява кончилась или в новом году все вернется?
5 колесо ·
О грядущих рисках со сбытом поведал вице-президент АВТОВАЗа по продажам и маркетингу, г-н Дмитрий Костромин. По его словам, даже временное прекращение действия государственных программ поддержки спроса способно повлиять на результаты компании уже в ближайшее время. А они и без того не больно-то хорошие. За период с января по сентябрь 2026 года в России реализовано 244 626 автомобилей, что превосходит прошлогодний результат всего на 0,4%, то есть примерно на тысячу машин. Иными словами, прирост есть, но он совсем крошечный, не внушающий особого оптимизма. А что будет без государства?
Понятно, что часть потенциальных покупателей, узнав про отсутствие льгот, просто отложит покупку до лучших времен. Ажиотажного спроса на автомобили сегодня нет, а потому дилерам придется как-то приноравливаться к новым условиям. Известно, что АВТОВАЗ продолжает предлагать собственные инструменты стимулирования спроса совместно с «Авто Финанс Банком» и другими кредитными организациями. Но хватит ли этого для поддержания сбыта?
Минпромторг пока что сообщил о приостановке программ льготного автокредитования и лизинга после исчерпания бюджетных лимитов, предусмотренных на первые девять месяцев 2026 года. При этом было указано, что речь идет не об окончательной отмене мер поддержки, а только о временной приостановке финансирования. Однако никаких конкретных сроков возобновления поддержки названо не было. Прозвучали другие цифры: мол, за девять месяцев льготные автокредиты помогли реализовать в России 123 тысячи автомобилей. Еще 54,8 тысячи единиц техники были проданы благодаря программе льготного лизинга. При этом в действующем бюджете на это предусматривалось 20 млрд рублей и 30 млрд рублей соответственно. Однако пока что известно, что первоначальные параметры проекта бюджета на 2027–2029 годы предполагают более скромные объемы поддержки.
Насколько скромные? На льготное автокредитование в 2027 и 2028 годах предусмотрено по семь миллиардов рублей ежегодно. Таким образом, предполагаемое финансирование программы оказалось существенно ниже прежних 20 млрд рублей. Что до лизинга, то проект бюджета предусматривает выделение 17,1 млрд рублей в 2027 году, 14,3 млрд рублей в 2028-м и 4 млрд рублей в 2029-м. При этом ранее, после корректировок действующего бюджета, лимиты лизинговой поддержки на 2027 и 2028 годы увеличивали до 37,1 и 37,2 млрд рублей соответственно.
Как обычно, было сообщено, что работа над бюджетом продолжается, а потому возможно всякое. Но, скорее всего, дилерам и покупателям придется приспосабливаться к новым условиям, что повлияет на объемы выпуска продукции АВТОВАЗом . Хватит ли собственных программ скидок для поддержания потребительского интереса хотя бы на прежнем уровне, мы узнаем совсем скоро.