Даже Китай не спасает Volkswagen: в КНР не хотят покупать немецкие автомобили
5 колесо ·
Около трех лет назад компания Volkswagen приступила к разработке новых автомобилей на архитектуре Xpeng, которые сейчас представлены на рынке КНР как ID.Unyx. Решение немецкой марки было простым: создать машины для китайского рынка, которые понравятся местным покупателям. Однако анализ продаж показал, что Volkswagen пока далек от своей цели.
Кроссовер ID.Unyx 08 , ставший первым совместным продуктом VW и Xpeng, почти не покупают. С апреля по август 2026 года ежемесячные продажи составили 267 автомобилей. При этом Volkswagen планировал отпускать не менее 3622 кроссовера. То есть фактический результат составляет менее 10% от намеченного. Более того, Volkswagen планировал наращивать продажи кроссовера ID.Unyx 08 в 2027 и 2028 годах. Но текущая тенденция показывает, что немецкая компания не сможет добиться заявленной цели: спрос на кроссовер не растет.
Данный провал воспринимается особенно болезненно, так как китайский рынок сегодня приносит около 10% от совокупной прибыли Volkswagen, а несколько лет назад этот показатель достигал 50%. То есть даже сотрудничество с местным технологическим гигантом не укрепляет позиции VW в КНР, а наоборот, ослабляет.
Столь слабые продажи ID.Unyx 08 объясняются комплексом проблем. Прежде всего, кроссовер стоит существенно дороже своих одноклассников, не предлагая покупателям ничего эксклюзивного. Например, Zeekr 7X выделяется на фоне немецкой модели поддержкой сверхбыстрой зарядки. Более того, даже уникальный на первый взгляд дизайн ID.Unyx 08 очень быстро перестал быть таковым. Еще до выхода кроссовера на китайский рынок ряд местных компаний представил аналогичные по исполнению и дизайну модели.
Еще одна проблема, которая обусловила слабые продажи ID.Unyx 08, заключается в неправильном подходе к продвижению кроссовера. Прежде всего, автомобиль сейчас представлен только в 166 автосалонах по всему Китаю. И это при условии, что у Volkswagen есть доступ к более 3000 дилеров. В результате многие потенциальные покупатели ID.Unyx 08 не стали приобретать автомобиль лишь потому, что не знали о его существовании.
Кроме того, даже архитектура Xpeng не сделала данный кроссовер, как и другие продукты ID.Unyx, передовыми в плане технологий. Несмотря на сложившиеся обстоятельства, Volkswagen не намерен отказываться от данной линейки. Так, фастбэк ID.Unyx 09 уже вышел на китайский рынок. К ниму скоро присоединятся более доступные модели.