Купить бустер или новую АКБ – что лучше?
5 колесо ·
Бустеры довольно уверенно вошли в автомобильную жизнь, доказав свою полезность на практике. Крошечная коробочка с парой коротких проводов, увенчанных зажимами-крокодилами, действительно выдает солидные токи, достаточные для прокручивания коленвала двигателя в течение нескольких секунд. Правда, продавцы обычно обещают несколько попыток пуска, но это не столь важно, поскольку современный исправный двигатель обычно пускается на первой же секунде. […]
Бустеры довольно уверенно вошли в автомобильную жизнь, доказав свою полезность на практике. Крошечная коробочка с парой коротких проводов, увенчанных зажимами-крокодилами, действительно выдает солидные токи, достаточные для прокручивания коленвала двигателя в течение нескольких секунд. Правда, продавцы обычно обещают несколько попыток пуска, но это не столь важно, поскольку современный исправный двигатель обычно пускается на первой же секунде.
Основных разновидностей ныне выпускаемых бустеров сегодня две – литиевые и конденсаторные. Литиевые бустеры по своей сути похожи на привычные батареи. На рынке их разновидностей очень много – здесь они доминируют. Основной минус – боязнь экстремальных температур. На жаре возможны деформация корпуса и даже возгорание, а на морозе они не заряжаются и не выдают заявленный ток. Кроме того, они не любят долгого пребывания в разряженном состоянии – как и обычные АКБ. Конденсаторные бустеры – более дорогие. Они не боятся температурных аномалий. Их можно хранить в разряженном виде, быстро подзаряжая непосредственно перед использованием – например, от соседней машины. Но зато их саморазряд априори выше, чем у литиевых.
Внутри бустеров обычно находится повышающий преобразователь напряжения (step-up converter). Он позволяет подзаряжать их от низковольтных источников с напряжением порядка 5 В – например, от зарядников для смартфонов. Поэтому даже от разряженной АКБ он сможет через какое-то время подзарядиться и набрать по капельке запас энергии, достаточный для того, чтобы крутануть стартер.
Цены бустеров расходятся на порядок – примерно от 2000 до 35 000 рублей. Самые дорогие – конденсаторные. А вот одна проблема у них общая. Если перед поездкой вы положите бустер в багажник, то совсем не факт, что при необходимости сможете им воспользоваться. Про погодный фактор мы уже говорили: на морозе толку от него практически не будет. Перед пуском мотора бустер необходимо согреть – это раз. Мало того, если литиевый бустер еще может хранить в себе энергию после последнего заряда, то его конденсаторный коллега точно окажется разряженным. Поэтому, скорее всего, ему понадобится подзарядка – это два.
Подзарядиться можно от любого автомобиля, если его владелец разрешит вам сделать это. Впрочем, маленькая коробочка его, скорее всего, не испугает – в отличие от пусковых проводов, которыми во все времена пользовались наши предки. Это понятно: огромных токов и каких-либо помех при этом точно не будет, а потому и опасаться поломки автомобиля-донора нечего. А бустер при этом фактически превратится в электронный аналог ведра с водой: наполнил в одном месте и донес до другого, где и воспользовался. Отметим, что в ряде случаев бустер может выручить там, где пусковые провода оказываются бессильными. Типичный пример – автомобиль, беспомощно застывший где-то в глубине городского двора, куда на другой машине подъехать не удается. А вот подойти к бедолаге с заряженным бустером – это запросто.
А не проще возить с собой вместо бустера нормальную аккумуляторную батарею ? Она, в общем-то, всепогодная, а ее цена, по сравнению с бустерами, ничуть не разорительная. Основной недостаток такого решения – отсутствие «жилплощади» в багажнике. Кроме того, если заменять штатную батарею нет нужды, то обязательно понадобятся и пусковые провода. Однако такое решение гарантированно поможет в любой ситуации, в том числе даже при выходе штатной АКБ из строя. Впрочем, вместо полноценной запасной батареи вполне можно возить с собой малогабаритную мотоциклетную – разумеется, предварительно зарядив ее. Ток в несколько сотен ампер она выдаст – в большинстве случаев этого вполне достаточно.
Понятно, что большинство потребителей все же предпочтет обычный бустер запасной батарее. Место для него всегда найдется. Но не забывайте про отмеченные выше оговорки, при несоблюдении которых любой бустер может оказаться бесполезным.