Ефимов: ТПМК «Натали» прошел почти километр между станциями «Ватутинки» и «Кедровая»
Вечерняя Москва vm.ru ·
Тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) «Натали» продолжает проходку правого перегонного тоннеля на участке от станции «Ватутинки» до станции «Кедровая» Троицкой линии. В настоящий момент щит прошел уже 987 метров. Об этом сообщил глава столичного Комплекса градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) «Натали» продолжает проходку правого перегонного тоннеля на участке от станции «Ватутинки» до станции «Кедровая» Троицкой линии. В настоящий момент щит прошел уже 987 метров. Об этом сообщил глава столичного Комплекса градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
— Проходка между будущими станциями «Ватутинки» и «Кедровая» Троицкой линии метро началась в мае. Сейчас тоннелепроходческий комплекс «Натали» прошел 980 метров из запланированных 2,55 километра. Метростроители работают в сложных инженерно-геологических условиях. Для защиты тоннеля от возможного влияния карстовых процессов проходчики используют высокоточную железобетонную обделку с дополнительной внутренней металлической оболочкой. На пути следования щита располагается Калужское шоссе, под которым ТПМК пройдет на финальном этапе. В следующем году приступим к проходке левого тоннеля между этими станциями, — рассказал Владимир Ефимов, чьи слова приводит пресс-служба Градостроительного комплекса Москвы.
По регламенту у «Натали» запланированы технические остановки для проверки и замены режущего инструмента.
Троицкая линия станет одним из самых протяженных радиусов столичного метро, а также основой транспортного каркаса Троицкого и Новомосковского административных округов. Благодаря ей на 20 процентов разгрузятся востребованные станции Сокольнической, Калужско-Рижской и Бутовской линий. Сегодня изумрудной линией ежедневно пользуются почти 100 тысяч пассажиров. После полного запуска этот показатель достигнет 350 тысяч человек, а транспортная доступность улучшится у более чем 1,2 миллиона жителей столицы.
Станции «Ватутинки» и «Кедровая» размещены в районе Троицк. Будущая станция «Ватутинки» второго участка Троицкой линии метро будет расположена вблизи одноименной деревни, рядом с ЖК «Ватутинки парк», в районе пересечения Калужского шоссе и проспекта Славского. В настоящий момент на стройплощадке завершено сооружение стены в грунте — ограждающей конструкции котлована. Специалисты производят выемку грунта, работы выполнены более чем на 80процентов. Продолжается устройство креплений котлована, их готовность превышает 60 процентов. На станции организуют два наземных вестибюля, для удобства пассажиров их свяжут с платформой эскалаторами.
Станция «Кедровая» появится около жилого комплекса «Новые Ватутинки», на пересечении Калужского шоссе и 1-й Нововатутинской улицы. Сейчас на строительной площадке ведутся работы по устройству форшахты и ограждающих конструкций.
— Проходку перегонных тоннелей на новом участке Троицкой линии от «Новомосковской» до «Троицка» ведут ТПМК диаметром шесть метров. Помимо проходки от станции «Ватутинки» к «Кедровой», строители сооружают правый тоннель между «Новомосковской» и «Сосенками», левый тоннель на этом участке уже готов, — добавил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Москвы Василий Десятков.
Южный участок Троицкой линии пройдет вдоль Калужского шоссе от Коммунарки до Троицка. На нем будет расположено шесть станций: «Сосенки», «Ракитки», «Десна», «Кедровая», «Ватутинки» и «Троицк».
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин поздравил работников и ветеранов с Днем метростроителя. В 2026 году Московскому метрострою исполнилось 95 лет. Специально к этой дате на портале mos.ru опубликован лендинг , посвященный отечественной отрасли метростроения.
Москва — один из лидеров среди регионов по объемам строительства. В 2011–2026 годах было построено и реконструировано свыше 270 километров новых линий, открыто 130 станций метро, в том числе Московское центральное кольцо и Большая кольцевая линия. Возведение в столице транспортных объектов соответствует целям и инициативам национального проекта « Инфраструктура для жизни ».