Вышла самая мощная «Королла» в истории: Toyota GRMN Corolla выдает свыше 300 сил и стоит больше 5 млн рублей
5 колесо ·
Новая Toyota GRMN Corolla – это самая экстремальная версия в истории японского хэтчбека. Автомобиль разрабатывался инженерами гоночного подразделения Gazoo Racing. Toyota выпустит всего 730 экземпляров GRMN Corolla, из них 190 выделено для японского рынка. На родине этот хэтчбек можно приобрести только через специальное приложение. Toyota запросила за новинку 9,8 млн иен, что в пересчете по курсу составляет 5,12 млн рублей. В США этот же хэтчбек стоит 64 360 долларов.
Компания Toyota сообщила, что проводит конкурсный отбор среди желающих купить GRMN Corolla. То есть даже при наличии указанной суммы не каждый человек сможет приобрести хэтчбек. Toyota будет оценивать участников по нескольким критериям, в том числе по внутренним стандартам компании.
Новая GRMN Corolla создана на базе GR-версии. Представленный хэтчбек лишен второго ряда сидений, вместо которых инженеры разместили специальный силовой брус, повышающий жесткость кузова. Благодаря этому решению вес автомобиля снизился до 1450 кг. Длина Toyota GRMN Corolla составляет 4410 мм, ширина — 1850 мм, высота — 1475 мм. Колесная база достигает 2640 мм.
Под капотом у японской модели размещается 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом, который был доработан. Мощность агрегата после модернизации достигает 304 л.с., тогда как крутящий момент вырос до 415 Нм. При обновлении мотора инженеры акцентировали внимание на повышении тяги в среднем диапазоне оборотов, что важно для уверенного выхода из поворотов. В комплекте с этим двигателем идет 6-ступенчатая механическая КПП со «сближенными» передачами, которая позволяет эффективнее использовать рабочий диапазон силового агрегата. Хэтчбек дополняется полным приводом, который также был перенастроен под него.
Инженеры Toyota добавили систему орошения интеркулера для поддержания стабильной мощности при длительных нагрузках. Хэтчбек приобрел еще и дополнительный суб-радиатор. Оба конструктивных решения инженеры позаимствовали у гоночных автомобилей. Японская модель оснащается монотрубными амортизаторами и пружинами с внутренними отбойниками, которые повышают сцепление колес при прохождении поворотов.
Кроме того, Toyota добавила GRMN Corolla новые аэродинамические элементы: передние крылья, переработанный капот, боковые сплиттеры и большое антикрыло с 5-ступенчатой регулировкой угла атаки. В салоне установлены ковшеобразные кресла.