Самосвалы, экскаваторы и тягачи: премьеры выставки «Дело спецтехники»
5 колесо ·
Масштабная выставка специальной техники включает в себя 18 тематических разделов. Среди них дорожно-строительная техника, подъемное оборудование, техника для горнодобывающей промышленности, коммерческий транспорт и другие автомобили. Среди обилия спецтехники от компании XCMG, марку представил официальный дистрибутор «СК Машинери», были показаны экскаваторы моделей XE225GN и XE310G. Были и экскаваторы на колесном ходу, модель XE180WG. Помимо групногарабитной техники […]
Масштабная выставка специальной техники включает в себя 18 тематических разделов. Среди них дорожно-строительная техника, подъемное оборудование, техника для горнодобывающей промышленности, коммерческий транспорт и другие автомобили. Среди обилия спецтехники от компании XCMG, марку представил официальный дистрибутор «СК Машинери», были показаны экскаваторы моделей XE225GN и XE310G. Были и экскаваторы на колесном ходу, модель XE180WG. Помимо групногарабитной техники посетители выставки увидели линейка компактных эксквараторов XE20E, XE35, XE55U и XE60G. Параллельно с этим «СК Машинери» продемонстрировала от российского разработчика 3D-систем нивелирования «КУБ» от «ФН Системы». Цифровой продукт продемонстрировали на бульдозере D5AT. В области колесных мини-погрузчиков с бортовым поворотом представили новинку текущего года, Lonking CDM316V. Она является по сути родным братом гусеничной модели Lonking CDM315T. Оба погрузчика имеют широкий спектр применения: от стройки до коммунального хозяйства.
Среди коммерческой техники оснащенными традиционными ДВС, одной из самых интересных моделей стал электрический седельный тягач Sany S449 TE6x4G, его показала компания «ОДИН Групп». Впервые машину показали еще в 2024 году, но рынок в массовом порядке начитает реагировать только сейчас. До начала зимы этого года автомобиль получит ОТТС, у компании уже сформирован портфель заказов. У магистральника за кабиной размещена батарея башенного типа, она общей емкостью 588 кВт. Изюминка тягача в том, что батарею можно заменить на пункте зарядки на заправленную, и без промедления продолжить путь. Двигатель и автоматизированная коробка передач, специально разработанная для электрогрузовика, создает тягу в 2800 Нм. и развивает пиковую мощность в 653 л.с. Полная масса автопоезда на электротяге рассчитана до 80 тонн, максимальный запас хода составляет 370 км. Электродвигатель может выполнять функции ретардера с пятью уровнями торможения. Рекуперации энергии торможения эффективно возвращает заряд обратно в батарею.
Отличительной чертой форума стала площадка для тест-драйва. Посетители могли при наличии необходимых водительских прав лично протестировать автотехнику в условиях практически приближенных к реальным. При этом абсолютно все могли прокатиться на современной технике в качестве пассажира. Нынешний Форум продемонстрировал большой интерес к событию. Организаторы сообщили, что планируют сделать это событие в Москве ежегодным.