Китайских Mazda станет еще больше: компания расширит сотрудничество с Changan
5 колесо ·
В настоящий момент Mazda выпускает две модели на архитектуре Changan: седан 6e и кроссовер CX-6e. Оба автомобиля продаются как в Китае, так и на европейском рынке. Но сейчас, согласно заявлению управляющего директора австралийского подразделения, Mazda приступила к переговорам с Changan о расширении модельного ряда автомобилей совместной разработки. Японская компания как минимум в ближайшем будущем будет […]
В настоящий момент Mazda выпускает две модели на архитектуре Changan: седан 6e и кроссовер CX-6e . Оба автомобиля продаются как в Китае, так и на европейском рынке. Но сейчас, согласно заявлению управляющего директора австралийского подразделения, Mazda приступила к переговорам с Changan о расширении модельного ряда автомобилей совместной разработки.
Японская компания как минимум в ближайшем будущем будет полагаться на китайские технологии. Об этом прямо заявил топ-менеджер Mazda. Он сообщил, что компания намеревается расширить партнерство с Changan за пределы существующих моделей. При этом Mazda не планирует отказываться от собственных технологий. Вместо этого японская компания собирается воспользоваться возможностями, которые ей предоставляет китайский производитель.
Благодаря сотрудничеству с Changan, Mazda может за короткие сроки существенно расширить модельный ряд электрокаров. Причем для этого потребуются сравнительно небольшие инвестиции. В настоящий момент данное сотрудничество жизненно необходимо японской компании.
Причина отчасти кроется в европейском рынке и постоянном ужесточении требований к экологичности автомобилей. Из-за этого Mazda пришлось отказаться от производства Miata с 2,0-литровым двигателем. Но благодаря расширению модельного ряда с помощью китайских технологий японская компания сможет сократить уровень вредных выбросов в среднем по всей продуктовой линейке.
Более того, Mazda уже подтвердила, что в течение трех последующих лет выпустит два новых электрокара на базе платформы Changan, не предоставив при этом никакой дополнительной информации о них. Производство обоих автомобилей запустят на китайском автозаводе. Но Mazda подчеркивает, что это будут не копии китайских электрокаров. Европейское подразделение японской компании доработает их комфорт и управляемость под запросы потребителей из Старого Света.
Отметим, что Mazda не удается создать востребованный электрокар. Модель MX-30 провалилась на европейском рынке. А разработка новых электрокаров постоянно затягивается: сейчас Mazda заявляет, что выпустит собственную электрическую модель не ранее 2029 года. Одновременно с этим японская компания в два раза сократила инвестиции в разработку подобных автомобилей, отправив больше ресурсов на развитие гибридных машин. Поэтому плотное сотрудничество с Changan расширяет возможности Mazda.